商業運營
商業化運營
BOO運營模式
超級管家商業化運營



當前主流的智慧城市項目建設模式是政府出資建設,投資巨大,后期使用率低下,系統工程的壽命較短,有效使用沒有超過三年的;超級管家商業化運營采用國家PPP政策的BOO模式,自籌資金建設、擁有、維護,利用系統給政府提供“便民利政”的智能化服務,政府只需享受服務而不用全額投資。




運營模式說明

保定貝爾電子負責整個工程項目費用,包含全部建設成本、五年的電費和五年的通訊費,合作方(政府)全部以服務費的形式等分為五年支付。

換言之,政府只根據自己需要的服務支付服務費。一是根據項目總預算分為60月(五年)核定基礎月服務費,二是結合服務質量約定按月(年)支付服務費。

這就降低了政府投資建設成本和風險,本身就是城市公共系統的保值。與此同時,超級管家利用承建的系統,在提高政府工作效率之際,利用其中的部分子系統為政府獲取合理合法收費,實現城市公共基礎設施的增值。?


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商業運營的優勢

1.分期付款,確保五年

貝爾公司在分期支付的五年里,既需要保障設備使用五年,確保項目正常工作,又間接的保護了政府的投資。

2. 故障罰款,確保效果

? ? 1)合同簽署后,合作方(政府)預付我方;

? ? 2)建設驗收合格后隨即計入考核期;

? ? 3)考核方法較為直接有效:合作方(政府)只向貝爾公司一家購買服務,不再負責電力和通訊故障等問題,規定每個前端設備出故障超過48小時的,扣除等比例的服務費,迫使貝爾保證服務質量,從政府這個角度保證了項目的高效運營,保護了投資效率。

3.數據整合,節約投資

智慧城市項目建設預留足夠的前端節點設備,保證后期智慧城市的各子系統增容,有效避免重復投資建設。

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商業運營的價值和意義

商業運營的增值一——節約成本

1.城市管理子系統可以節約人力資源不低于20%

2.城市治安管理系統覆蓋全區,節約公安巡邏成本不低于50%,效率卻提高100%

3.可以高效監督政府公務車輛的有效使用,節約車輛使用費不低于30%;

4.利用可視化停車管理系統可以節約現有現場收費人員100%

5.利用公交車管理系統在運量不變的前提下,可以減少20%車輛運行,可記錄每輛車的行駛里程,為政府補貼提供數據依據。

商業運營的增值二——盈利

1.電子警察系統的機動車違章罰沒款;

2.公交車和出租車的視頻多媒體廣告收入;

3.利用公交卡實現一卡通后,等于建設了本地的在線支付體系,一個實體商業消費平臺,促進本地實體商業繁榮,平臺也可以合適機會收取商店廣告費和推廣費;

4.城市WiFi系統在手機接入時植入政府公益廣告和商業廣告,形成一張覆蓋全市的無線接入網絡,也是最大的無線商業廣告平臺,招標承包給本地傳媒企業,實現盈利;

5.城市公共停車位的停車收費;

6.學生監護人的手機APP動態管理,通過電信、移動收取5-8元/月的增值服務費;

7.企業對于外勤人員、車輛和重要資產的管理,通過電信、移動綁定手機賬號或利用一卡通支付平臺收取5-8元/月的增值服務費;

8.個人對于電動自行車、機動車等重要資產的管理,通過電信、移動綁定手機賬號或利用一卡通支付平臺收取10元/月的增值服務費;

9.城市成熟基礎數據的優價轉讓。



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